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列车检修钢平台


基本功能要求

1、便于作业人员上下平台并在平台上进行相关作业。

2、顶层平台为空调等车顶设备检查、维修提供作业条件。

3、中间平台为车体侧面灯具、车门窗检查、维修、更换提供作业条件。

4、为作业人员提供安全防护,防止人员坠落。

5、设备必须满足本线车辆限界要求。

通过有限元的受力分析和计算,确保在危险的受力状态下(MAX载荷状态),钢平台各个构件有充分的强度保证。

设备主要结构组成

1、立柱:平台立柱根据平台的宽度采用单柱立柱结构和双柱立柱结构,地面生根。如图。

立柱采用H型钢焊接而成,与地面采用地脚螺栓连接,地面二次灌浆后,地面螺栓头被覆盖,美观整洁。

2、平台:平台采用6m或9m一节的模块结构,易于吊装和运输。纵向边梁采用H型钢,边梁间设有支撑横梁,横梁采用的型材槽钢或角钢,横梁间隔小于800mm,平台面板采用4或5mm花纹钢板焊接底部,保证工作台面的强度。

3、栏杆:平台顶部两边设安全防护栏,高度1100mm。安全防护栏由立柱、扶手、横杆、挡板等组成,扶手采用钢管,立柱采用矩形钢管,中间横杆采用钢管,挡板采用80X6的扁钢制造。中间作业平台对应车门位置开门,车顶作业平台对应车载空调位置开门,宽度均为800mm;中间作业平台车门采用双侧滑轨推拉门。

4、斜梯:平台蹬梯角度为45°,采槽钢为作梯梁,梯踏板采用5mm厚的防滑花纹钢板折弯成型,扶手采用钢管,立柱采用矩形钢管,立柱间隔1000mm,中间设有横杆,横杆采用钢管。蹬梯每层台阶高度差为200mm,台阶踏板宽度为700mm,钢斜梯全部采用焊接连接,焊接要求符合GBJ205《钢结构施工验收规范》。

三层作业平台两端的人行扶梯上设安全门,与五防锁配合使用。


上一页:三维立体效果图

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